目前正是我市交通重點項目建設(shè)沖刺的關(guān)鍵期、施工建設(shè)的“黃金期”。城市之南，施工現(xiàn)場熱火朝天，施工人員鼓足干勁，打響我市首條高架快速路年度目標沖刺攻堅戰(zhàn)。

　　全線架梁挺起“巨龍”脊梁

　　目前，省“千項萬億”工程——臨海市城市快速路(南區(qū)段)工程開始預(yù)制箱梁架設(shè)，標志著該工程高架橋施工步入嶄新階段，為后續(xù)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　近日，在位于靖江南路的施工現(xiàn)場，記者看到，高架橋的預(yù)制箱梁已提前運抵到位。架梁工作開始后，兩輛吊車同時發(fā)力，將一片長約30米、重約100噸的預(yù)制箱梁從地面吊起，隨后再精準地架設(shè)在橋墩上，構(gòu)建起高架橋的主體結(jié)構(gòu)。

　　項目副經(jīng)理馮林告訴記者，箱梁是高架橋的重要組成部分。它們?nèi)缤瑯蛄旱募沽海�承載著整座高架橋的交通流量。從11月12日起，施工團隊開始預(yù)制箱梁的架設(shè)工作，每天架設(shè)1跨，每跨6片，每片長30米。結(jié)合現(xiàn)場工作面和預(yù)制供應(yīng)條件，這項工作預(yù)計持續(xù)到2025年年底。

　　預(yù)制構(gòu)建技術(shù)大幅提高施工效率

　　為確保工程質(zhì)量與安全，作為建設(shè)單位的市城發(fā)集團，在施工過程中采用先進的預(yù)制構(gòu)件技術(shù)，通過工廠化生產(chǎn)、現(xiàn)場拼裝的方式，有效地提高了施工效率。

　　“與傳統(tǒng)現(xiàn)澆施工對比，預(yù)制箱梁的優(yōu)點是可以極大地節(jié)約施工時間。如果是現(xiàn)澆施工，架設(shè)一跨箱梁基本上要耗時一個月左右，而采用預(yù)制箱梁，我們一天就可以架設(shè)一跨。”馮林說。

　　為確保架梁施工的順利進行，項目管理人員提前制定了詳細的施工方案和安全措施，并在施工現(xiàn)場采取臨時占道和臨時封道相結(jié)合方式，最大化確保市民正常出行和吊裝過程的安全。

　　2026年完工全程不設(shè)紅綠燈

　　據(jù)悉，市城市快速路(南區(qū)段)工程線路總長約6000米，主要建設(shè)內(nèi)容包括高架橋、地道和地面道路改造，計劃于2026年建成。這條快速通道是我市首條高架快速路，路上全程不設(shè)紅綠燈。

　　建成后，這條快速通道將成為臨海中心城區(qū)與臺金高速、臨海火車南站聯(lián)系的便捷通道，實現(xiàn)臨海至臺州市區(qū)快速通行，為臨海實現(xiàn)中心城區(qū)“1刻鐘生活辦事圈”“2刻鐘經(jīng)濟交通圈”、積極融入臺州“三區(qū)兩市”協(xié)同發(fā)展發(fā)揮重要作用。

　　眼下，隨著架梁施工的逐步推進，項目整體進度將進一步加快。接下來，施工團隊將繼續(xù)秉持“安全第一、質(zhì)量至上”的原則，全力推進項目建設(shè)，力爭早日實現(xiàn)高架橋的通車目標。