在伏龍大橋工程施工現(xiàn)場，一臺大型履帶式吊車正將一塊長16米、高3.8米、寬2.35米，重達41噸的鋼箱梁塊體平穩(wěn)起吊就位至南岸拼裝平臺上。 方 華攝
伏龍大橋工程是我市城區(qū)范圍第六座跨靈江的大橋，總投資約11億元，建設周期為3年，計劃2023年3月建成通車。近日，伏龍大橋項目施工又有新進展，大橋S7-8節(jié)段鋼箱梁順利完成安裝，這標志著主橋主跨鋼箱梁完成過半。
在伏龍大橋主橋南巖主梁安裝平臺，記者看到，一臺大型履帶式吊車正將一塊長16米、高3.8米、寬2.35米、重達41噸的鋼箱梁塊體平穩(wěn)起吊就位至南岸拼裝平臺上。
由市城投集團承建的伏龍大橋工程，是省、臺州市重點項目，也是我市重點民生工程。大橋總長1910米，寬40米，設計為雙向六車道。其中主橋部分長306米，寬43.2米，最大跨徑為156米。主橋主梁及索塔的安裝精度要求比較高，施工難度較大。基于現(xiàn)有工況條件，施工單位采用中跨頂推滑移工藝進行施工。整個大橋主跨共有11個節(jié)段，目前進行的是S7至S8這兩個節(jié)段的安裝頂推工作。為確保安裝精度，施工單位與監(jiān)控單位進行聯(lián)合測量，加強過程控制，反復糾偏，確保頂推精度保持在5毫米的合理誤差以內。
“今年我們的整體計劃，是完成全橋所有主體。”伏龍大橋施工單位項目副經(jīng)理李亮說：“今年是我們施工難度最大、施工任務最重、工作面打開最多的一年，是攻堅的一年。在剩余的工期范圍之內，伏龍大橋工程的各參建單位，將繼續(xù)發(fā)揚工匠精神，認真施工，爭取早日實現(xiàn)工程建成通車。”
伏龍大橋工程建成后，可望成為連接大洋和江南的主通道，有效緩解城區(qū)交通壓力。
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