高速上怎么會(huì)有紅綠燈？很多人會(huì)有這樣的疑問(wèn)。

　　但是，在S28臺(tái)金高速臨海西入口處的匝道上，卻真的有一個(gè)高速公路紅綠燈。高速交警表示，這是全省唯一一個(gè)高速公路上的紅綠燈，從2007年投入使用至今，已服役了14年。紅綠燈為此處高速車(chē)輛的有序通行起到了不小作用，但事故還時(shí)有發(fā)生。

　　10月8日，臺(tái)金高速臨海西入口匝道轉(zhuǎn)彎處，一輛剛駛?cè)敫咚俚男∝涇?chē)在此翻車(chē)了。司機(jī)任某表示，這次事故他有點(diǎn)“冤”，雨天路滑，而且高速公路上竟然冒出一個(gè)紅綠燈，讓他措手不及。

　　公共畫(huà)面顯示，當(dāng)日下午3時(shí)40分許，任某駕駛的小貨車(chē)駛?cè)朐训溃瑴?zhǔn)備向右拐彎開(kāi)往金華方向。但在匝道上的紅綠燈前，小貨車(chē)突然重心發(fā)生偏移，車(chē)尾翹起，隨后徹底失去控制，90度側(cè)翻在了路面。

　　接警后，臺(tái)州高速交警支隊(duì)二大隊(duì)民警立即趕往現(xiàn)場(chǎng)處置。事故現(xiàn)場(chǎng)，民警看到任某的駕駛室左側(cè)凹陷，他被困在里面無(wú)法動(dòng)彈，雙手多處受傷，車(chē)后幾十袋鐵砂也翻落在地面上。比較幸運(yùn)的是，事發(fā)時(shí)，車(chē)輛首先撞到了匝道口的防撞桶，稍微緩沖后再完全倒下，給任某留下了“一線生機(jī)”。

　　為幫助他脫離險(xiǎn)境，民警第一時(shí)間向指揮中心請(qǐng)求消防和120急救支援。在等待救援過(guò)程中，民警緊緊握住任某伸出來(lái)的右手，不停向他喊話，鼓勵(lì)他要堅(jiān)持下去；消防人員趕到后立即用破拆工具對(duì)損毀的車(chē)頭進(jìn)行破拆，多次嘗試后，終于將其成功救出。

　　經(jīng)過(guò)診治，任某目前已無(wú)大礙，但對(duì)事故原因，他仍不太明白。“高速路上怎么會(huì)有紅綠燈呀？”任某表示，看到紅綠燈后他有些意外，轉(zhuǎn)彎后，他還下意識(shí)地踩了一下剎車(chē)，沒(méi)想到剎車(chē)毫無(wú)作用，所以他又將翻車(chē)的鍋扔給了“路面濕滑”，因?yàn)楫?dāng)日剛下過(guò)一場(chǎng)大雨。不過(guò)經(jīng)過(guò)交警現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，造成事故真正的原因還是任某自己。

　　此行他的貨車(chē)上裝了1噸多重的鐵砂，用麻袋裝著放在欄板里，而且沒(méi)有綁扎到位；鐵砂下面還有一大塊用蛇皮袋裝著的鐵板。在匝道拐彎前，任某未提前減速，突然右轉(zhuǎn)導(dǎo)致車(chē)上的貨物受慣性作用集中向左偏移，引發(fā)車(chē)輛失控；隨后他又急踩剎車(chē)，致使車(chē)輛進(jìn)一步失控，一系列的“連鎖反應(yīng)”，最終釀成了側(cè)翻事故。

　　那為什么要在這里設(shè)個(gè)紅綠燈呢？高速交警介紹，一般來(lái)說(shuō)，高速公路在互通、樞紐處都是通過(guò)“立體交叉橋梁”(立交橋)的方式來(lái)解決車(chē)流變向問(wèn)題。臺(tái)金高速臨海西出口臨近臨海三江濕地公園，地形復(fù)雜且日常車(chē)流量較小，出于保護(hù)環(huán)境、節(jié)約成本等多種因素的考慮，因此沒(méi)有造高架。車(chē)輛在此上下高速共用一條匝道，通過(guò)設(shè)置紅綠燈來(lái)優(yōu)化行車(chē)秩序。

　　交警分析，按照正常情況，司機(jī)是能看清楚紅綠燈的。但不少人有慣性思維，認(rèn)為高速公路上沒(méi)有紅綠燈，或者安全意識(shí)淡薄，精力不集中，開(kāi)車(chē)時(shí)打電話、疲勞駕駛，像任某一樣貨物裝載不規(guī)范等，便致其看見(jiàn)紅綠燈時(shí)措手不及，繼而引發(fā)事故。所以，高速行車(chē)駕駛員要提升安全意識(shí)，做好自身安全防范措施，而不是在事故發(fā)生后一味“甩鍋”紅綠燈或地面濕滑。另需注意，在車(chē)輛失控的情況下不能急踩剎車(chē)，而應(yīng)迅速修正方向，輕踩油門(mén)，通過(guò)動(dòng)力和方向的配合，讓失控車(chē)輛重新回歸正軌。