一個地方的地標性建筑，往往會在文人筆下留下濃重的一筆。中津浮橋作為臺州南通閩越、北達吳會的要津，自然也是宋代文人不會錯過的“打卡”對象。

　　中津浮橋始建于淳熙八年(1181)，但南宋狀元王十朋(1112-1171)于紹興二十二年(1152)赴臨安參加太學歲試取道臺州時，就已經留下了《登皇華亭》《宿浮橋》《與鄭時敏登樓把酒書二絕》等詩，其中《宿浮橋》寫的就是府城的浮橋。

　　因為，從詩歌的編排和內容來看，這三首詩都是寫臺州府城的，詩中的皇華亭在臺州府城中津橋北，而登樓詩中有“十里青山接郡城，危樓四望眼添明”之句，也表明了是在寫府城。

　　并且，同一時期，王十朋還寫了一首《西征》，按照時間先后概括了此行的各種情形，其中寫到臺州府城的詩句是：“皇華亭上一回首，陡覺眉頭起鄉思。西江十里浮橋邊，把酒登樓吟擁鼻。”將三首詩的內容串聯了起來。

　　他的《宿浮橋》是這樣寫的：

　　落日丹丘下，西江十里西。浮橋通古道，逆旅傍清溪。

　　夜靜水聲細，曉陰山色迷。吾鄉在何處，天遠白云低。

　　詩中的“丹丘”是臺州的代稱，“落日丹丘”是宋代人從黃巖到府城臨海時見到的典型景象。南宋詩僧釋居簡在《幽情賦》中就寫到從黃巖到府城的情形，其“委羽黎明，中津日晡”之句，表明到府城中津浮橋時恰好可以看到落日。而王十朋詩的后一句中的“西江”應該是黃巖的西江，坐船往西“十里”，因詩歌字數所限，這里用的是概指之數，從大致方向推斷，能建得起浮橋，而且可以提供驛站住宿條件的最大可能性就在府城。

　　這首詩以旅途中的浮橋驛站為背景，用淡墨般的筆觸勾勒出漂泊者的孤獨與鄉愁。夕陽沉落時，丹丘染上暮色，詩人沿著西江而行，望見浮橋如絲帶般蜿蜒，連接著蒼老的古道，而簡陋的客棧靜靜依偎在清溪旁。畫面中既有古道滄桑的厚重，又有溪水流動的輕盈，仿佛時光在此處交匯，旅人的腳步也染上了幾分寂寥。

　　夜幕降臨后，世界陷入深沉的靜默，唯有溪水輕吟，在耳邊絮語。待到破曉時分，霧氣繚繞山巒，模糊了青山的輪廓，天地間只剩一片朦朧。這晝夜交替的景色里，藏著詩人輾轉難眠的心事——他望著低垂的白云，忽然感到與故鄉的距離被拉得無限遙遠。

　　全詩未直言愁緒，卻借浮橋、古道、夜水、曉山這些意象，將趕考之旅的孤寂與思鄉的悵惘揉進每一寸風景里，讓遠行的滄桑與自然的永恒默默對話。

　　王十朋的詩簡明而意蘊無窮，此詩的精妙，在于用五律的精密格律盛載理學的宏大思辨。詩人以工程意象為藥引，熬煮出一劑治愈存在焦慮的哲學湯劑，在南宋詩壇的山水傳統中開辟出獨特的思辨路徑。

　　淳熙八年(1181)，有歷史記載的中津浮橋建成后，參與橋梁建設的黃巖縣尉孫應時專門作有紀實詩《唐侯仲友之守臺，為浮梁于江，象山令蔣鶚考叔賦〈江有濟〉三章以獻，余時官于臺，見而陋之，作〈江有梁〉》一詩：

　　江有梁，昔所無兮。臺之民，維艱虞兮。我南之耕，其出于于。我北之趨，維薪維芻。匪伊薪芻，行旅載途。風雨晦冥，海波愁予。豈無舟人，徼利以呼。偪仄淪胥，云誰之辜。

　　江有梁，維今始兮。臺之民，維天啟兮。邦有父母，視民如子。民號于溺，侯曰由己。乃相乃謀，乃筑乃峙。其桴聯聯，其舟齒齒。民不知江，有道如砥。我醉我奔，云胡不喜。

　　江有梁，孰使然兮。臺之民，曰侯賢兮。孰使侯賢，有命自天。天子圣仁，侯乃來宣。自我侯來，有麥有年。天姥之南，東溟之壖。濤瀾不驚，歌舞后先。汝不我信，視此一川。

　　我梁既成，我民既平。侯智不矜，侯心載寧。帝曰汝歸，其車宵征。予欲濟川，邦國是經。民留我侯，敢與帝爭。我帝我侯，眉壽無疆。

　　這首詩如同一曲飽含泥土氣息的贊歌，將一座浮橋的誕生化為百姓安樂的寓言。詩人以江上浮梁為線索，串聯起官員勤政、民生變遷的畫卷，字里行間既有對苦日子的喟嘆，也有對好年景的歡欣。

　　開篇直擊建橋前的辛酸：江水如天塹割裂兩岸，百姓南北奔波，種田砍柴都得涉險過江。風雨中渡船人坐地起價，浪濤里多少嘆息沉浮。直到賢能的臺州知州到來，才將百姓的哭喊當作己任，召集工匠在激流上架起浮橋。從此江面桴木如齒緊密相連，天險化作坦途，百姓喜笑顏開、奔走相告。

　　詩中反復將浮橋與天命相連，既贊頌官員如父母般愛民，又暗含對朝廷仁政的呼應。麥田豐收，海波平靜，連歌舞聲都變得輕快——這些意象堆疊出太平盛世的縮影。最動人的是結尾處百姓對離任官員的挽留：他們明知無法與天子爭人，卻仍把對好官的眷戀化作“眉壽無疆”的樸素祝福。全詩如民間歌謠般質樸，讓一座木橋承載起土地的溫度，見證著清官良政如何將蒼生的眼淚釀成甘甜。

　　親自參觀體驗了新建浮橋之后的大宋提刑官徐似道(黃巖人，所著《檢驗尸格》是我國第一部司法驗尸技術專著)，也寫了一首詩《唐史君與正新建浮橋》：

　　秋風百柁倚江皋，幻出城南不柱橋。

　　虹影勒回天際水，鹢頭驚退海東潮。

　　白銀闕里看車馬，赤玉闌邊聽鼓簫。

　　硎刃有余舟楫在，待隨芝檢上云霄。

　　詩名中的“唐史君與正”，就是臺州知州唐仲友，字與正(又作“與政”)。這首詩以浮橋營建為經，以天人交感為緯，在虛實相生的意境中編織出宋代土木工程的精神圖騰。

　　開篇聚焦秋風里的江岸：上百艘工程船嚴陣以待，不用橋墩的浮橋橫空出世，簡直像變魔術。詩人把浮橋比作彩虹，說它硬生生把天邊流水拽了回來，連海神坐騎“鹢首船”見了都嚇得退潮。這比喻可比現在的工程驗收報告帶勁多了，既夸了橋梁抗洪能力，又自帶神話濾鏡。

　　等橋建成了，立刻變身宋朝版“網紅打卡地”。月光下橋上依然車馬川流，像條會流動的銀河；朱紅欄桿邊飄來鼓樂聲，一片熱鬧而紅火的生活場景，說明了浮橋帶給人們的便利和歡喜。這場景要是發朋友圈，配文肯定是“今夜江景最佳觀景點”。

　　但詩人沒忘給幕后英雄留鏡頭：那些造橋的船只整整齊齊地排在江岸，仿佛在說“咱們還有余力搞更大的工程”。最后那句“待隨芝檢上云霄”最有意思——表面是夸浮橋高得能通天上朝，實際暗示官員政績足夠升遷，這種點到為止的職場智慧，現代人看了都會心一笑。

　　全詩最妙的是把水泥木頭寫成了活物。秋風成了工程隊的幫手，潮水成了會逃跑的對手，冷冰冰的建筑材料被注入了江湖氣。八百年前那場造橋運動，不僅改變了行旅模式，更在文化長河里架起了一座穿越時空的橋。

　　慶元元年(1195)，中津浮橋因損壞而重建，時任軍器少監的前臺州添差通判高文虎(約淳熙九年任)撰寫了《重建中津橋記》，文末也有一首詩：

　　皇矣帝仁，子視下民。其康溺饑，于以對天。

　　凡百郡縣，孰保畜之？顧彼海邦，繄君來儀之。

　　適是濤颶，君不遑處。圖厥奠濟，孰穡靡實？

　　孰艱難蹙？孰甿靡食？未知旨蓄，孰以川梗？

　　梁仆于潮，舟流水磔。委命寸篙，廩之阜之。

　　戮力富之，楫之翼之，輿而及之。若時履圻，式靖且安。

　　父母于君，怙恃君惠。余亦順理，母事令刑。

　　君飭津橋，湜湜流水。后有闉郭，前有山趾。

　　君與民游，其旗煒煒；君戾津橋，賓掾靜樂。

　　陸有擔屩，川有檣櫂。好歌以誦，其旗纛纛。

　　君在津梁，君諏民害；君暨掾賓，敷利與愛。

　　僝功不揚，民用詠載。江有菑廬，有賈有漁；

　　公在中流，禁弛征除。宜而邦人，歸美帝家。

　　這篇頌詩以精妙的藝術構思，把官員救災治水的全過程寫成了熱血職場劇，將地方官員的治績升華為天人共鑒的德政典范。

　　詩歌像一幅徐徐展開的盛世長卷，將帝王仁德與官員勤政化作潤澤民生的綿綿春雨。詩人從云端高處的“天子圣仁”起筆，視線卻始終垂向低處的泥土與波濤：海疆多“颶風”，百姓在浪潮里顛簸求生，舊橋傾塌、舟船破碎，連囤積的糧食都泡在咸澀的江水中。此時賢能的官員如渡舟般駛來，他顧不得安頓自己，先為饑寒交迫的黎民筑起新橋，疏浚河道，讓商船與漁舟重新在平靜的江面穿梭。

　　詩中不見華麗辭藻，卻用最樸實的對比戳中人心——昔日“委命寸篙”的驚險，化作今日“擔屩檣櫂”的安穩；從前“穡靡實”的荒年，變成“戮力富之”的豐饒。百姓無需再畏懼嚴刑，只因官員以慈父之心減免賦稅，甚至親自站在津橋之上傾聽民間疾苦。最動人的是官民同樂的場景：旌旗在風中舒展，歌聲隨流水蕩漾，人們不必歌頌功績，卻在每一網魚、每一擔米中默默記住這份恩澤。

　　全詩如江水般滔滔流淌，將“仁政”二字從廟堂之高浸潤到煙火人間，讓一座橋、一條江成為帝王與草根血脈相連的證言。其價值不僅在于記錄某個歷史片段，更在于建構起中國古代德治思想的詩意表達體系，使津梁成為丈量政治清濁的精神量尺。

　　橋的興起，使“中津”成為府城的一個重要文化意象。開禧年間(約1205年)，臺州報恩寺(今龍興寺)主持釋居簡作有《中津》一詩：

　　帆掛中津趁落潮，且停雙槳不須搖。卻將中散憑闌意，直送孤鴻到玉霄。

　　這首詩描繪了一幅江上乘舟的閑適畫面，卻暗含超脫凡塵的深遠意境。船到中津渡口時，正趕上退潮，于是收起船帆、停下雙槳，任憑水流自然推動輕舟。這看似懶散的舉動，實則透露出隨遇而安的豁達——既然潮水自有方向，又何必費心操槳？就像人生旅途，有時候順應自然遠比強求更自在。

　　后兩句將目光從江面轉向天際。詩人倚著船欄，凝望孤雁直沖云霄，仿佛要把自己的心境也托付給這只高飛的鴻鳥。孤鴻雖形單影只，卻帶著不可阻擋的氣勢破云而去，恰似詩人雖身處塵世，精神卻向往著更高遠的境界。這里既有對自由翱翔的向往，也暗含修行者追求超越俗世的情懷。

　　整首詩如同水墨畫般簡潔，卻將自然流動的江潮與直上九天的鴻影巧妙融合，在動靜之間傳遞出淡泊而開闊的生命態度，讓人感受到隨波不逐流的智慧與心向云天的灑脫。

　　從以上詩歌中，我們可以看到，浮橋的興衰，不僅成為民生政治的生動寫照，也成了文人寄托情懷的對象，這于人間來說更多了有溫度的煙火，于人文來看更多了具象化的詩意，因此，浮橋之利從歷史和人文中便早已可見一斑。